环球实时:深天马:车载显示呈LCD、Mini LED与OLED多技术并存格局
近日,深天马A公开了投资者关系活动记录表,其中提到深天马如何看待未来车载上OLED的和mini-LED技术的渗透
(资料图)
开过增程式android车辆的朋友都体验过,电量低的时候,车辆动力性能与饱电时有明显差异,在一些极端驾驶情形下影响驾驶体验。而今,理想汽车表示该短板已被解决。
5月10日,理想汽车CE编程客栈O李想发文称:增程式电动车低电量下的加速性能问题,下一个的版本OTA解决,低电量下的性能可以做到接近PHEV低电量下发动机并联的程度。
同时,李想也说明了其原理,就是和并联一样,把增程器的功率也有效的应用于驱动,而不仅仅是发电本身。
有网友表示,这不就成了插混了嘛!”对此,李想回应称,结构串联,功率并联”。
事实上,此前增程式电动车都被网友调php侃成:满电是条龙,亏电似条虫”。而此次,理想汽车宣布解决了增程式低电量情况下加速性能的难题。
对全系增程式的理想汽车来说,其车辆全工况下的驾驶体验也会大大提升,但至于能优化多少,还需OTjavascriptA更新之后亲自编程客栈感受一番。
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近日,深天马A公开了投资者关系活动记录表,其中提到深天马如何看待未来车载上OLED的和mini-LED技术的渗透
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